各投标人：
现对潜在投标人对本项目提出的问题进行答复如下：
1、贵司提供的《孝南区汉孝产业园热电联产项目（一期）CB30-13.24/2.5/1.5 型超高压高温抽汽背压式汽轮机技术规范书》中第28页，表4 汽轮机特性数据中要求填写THA工况、额定供热工况、最大供热工况、高加停用工况（全停、部分停）这5个工况的发电功率，但本技术规范书中未对这5个工况进行定义，且第3页 1.3主要技术数据中也未提供额定可调抽汽流量，若不进行工况定义，各设备厂家对各工况的定义会存在较大偏差，影响设备性能对比。
提问：请提供各工况定义。
答：（1）THA工况：进汽260t/h，抽汽135t/h，给水245℃；
（2）最大进汽工况：进汽286t/h，抽汽135t/h，给水245℃；
（3）铭牌额定工况：发电30MW，抽汽135t/h，给水245℃；
（4）高加停用工况（部分停）：进汽260t/h，抽汽135t/h，给水215℃，停用末级高加；
（5）高加停用工况（全停）：进汽260t/h，抽汽135t/h，给水158℃，停用全部高加。
以上供热回水按70%考虑，回水温度按80℃；补水温度按20℃计。机组可按高速机反动式设计。
2、2.2.4（2）在制造厂内完成热态空负荷机械运转试验（需提供相关证明文件）。
提问：该参数产品属于成熟机型，我司无需在厂内做热态空负荷机械运转试验，完全能保证机组完全稳定运行。
答:对常规机型（3000rpm,汽机与发电机同轴）不做此项要求；对高速机型（汽机高速，汽机与发电机不同轴）需要在厂内进行空载运转试验；不做试验需要书面承诺保障机组完全正常稳定运行。
3、招标文件没有违约法则。
提问：我司需要列一条款；卖方在本合同项下承担的各项违约金不论单项或总和都不应超过合同总价的10%。卖方在本合同项下承担的最大责任限额（包括全部违约金、赔偿、罚款、考核扣款等的总和）不超过合同总价。本合同项下的所有损 失赔偿均为直接经济损失，即合同一方不对另一方的任何间接损失、利润损失、收入损失、生产损失等类似损失承担责任。本合同全部组成部分的任何其他条款与本款有冲突时，以本款内容为准。
答：以招标文件规定为准。
4、技术规范书：主油箱应提供就地磁翻板液位计（采用SOR、Decon-Megatek、EDM进口产品）。
提问：外购件品牌增加我方合格供应商至三家及以上，以便更好满足交货周期和产品质量。建议修改为：主油箱应提供就地磁翻板液位计（采用SOR、Decon-Megatek、EDM、Magnetrol、E+H、ROSEMOUNT进口产品。
答：采用增加"或相当于同等级品牌产品”。
5、技术规范书：润滑油系统就地仪表控制设备的测量管路及仪表阀门（采用SWAGELOK、EDM、HOKE不锈钢进口产品）附件。
提问：外购件品牌增加我方合格供应商至三家及以上，以便更好满足交货周期和产品质量。建议修改为：润滑油系统就地仪表控制设备的测量管路及仪表阀门（采用SWAGELOK、EDM、HOKE、FITOK、SAFELOK、BUTECH不锈钢进口产品）附件。
答：采用增加"或相当于同等级品牌产品”。
6、技术规范书：前汽缸和排汽缸采用垂直法兰连接，前汽缸采用ZG15Cr2Mo1材料，此材料大量应用于亚临界参数机组汽缸和阀壳，工作温度能够达到565°C。
提问：成熟设计，已经在大量机组上应用。建议修改为：汽缸采用ZG15Cr1Mo1材料，此材料大量应用于亚临界参数机组汽缸和阀壳，工作温度能够达到535°C。汽缸材质采用ZG15Cr1Mo1。
答：可采用。
7、技术规范书：任何运行条件下，各轴承的回油温度不得超过65℃，各轴承回油管上应有观察孔及温度计插座。监视油流的照明装置应用防爆型的，电压不超过12V。
提问：①针对不同油质，粘度不同固适用的温度不同，对于32#润滑油，进口温度40~45℃，出口≤65℃；对于46#润滑油，进口温度50~55℃，出口≤75℃，成熟设计；②回油监视窗为透明的，极易观察，无需照明装置。建议修改为：任何运行条件下，各轴承的回油温度不得超过65℃（32#润滑油）/75℃（46#润滑油），各轴承回油管上应有观察孔及温度计插座。
答：可采用。
8、技术规范书：轴承内部的顶轴油管管径应合理选用，不宜太小，在距泵远的轴承处加粗，以便增加流量。汽轮发电机组顶轴用油系统由卖方设计及供货。
提问：成熟设计，无需顶轴系统。建议修改为：轴承内部的油管管径应合理选用，不宜太小，在距泵远的轴承处加粗，以便增加流量。
答：可采用。
9、技术规范书：阀门管理:当汽机具有在不同运行工况下进行切换的两种进汽方式(全周进汽方式和部分进汽方式)时,DEH系统设置对应于这两种进汽方式的调节汽阀阀门管理(选择和切换)功能,并防止在切换过程中产生过大的扰动。主汽门、调节汽阀能在汽机运行中进行遥控顺序试验。并保证负荷不受大的波动，还具备检修后能够进行单独开闭试验的性能。
提问：机组进汽流量小，调节阀采用提板式调节阀，成熟设计。调节阀阀门的开启按照一定的顺序开启。建议修改为：阀门管理:主汽门、调节汽阀能在汽机运行中进行遥控顺序试验。并保证负荷不受大的波动，主汽阀还具备检修后能够进行单独开闭试验的性能。
答：可采用。
10、技术规范书：润滑油系统包括主油箱、主油泵、高压启动油泵、交流润滑油泵、直流润滑油泵。
提问：①控制油与润滑油采用独立油源控制，无需高压启动油泵。②润滑油系统采用2台交流润滑油泵+1台直流润滑油泵+蓄能器，成熟设计，经济性更好，安全可靠。建议修改为：润滑油系统包括主油箱、交流润滑油泵、直流润滑油泵。
答：可采用。
11、技术规范书：油系统中的滤网采用激光打孔，并能在运行中切换清洗。
提问：成熟设计。建议修改为：油系统中的滤网采用机械冲压打孔，并能在运行中切换清洗。
答：可采用。
12、技术规范书：投标方提供油温调节装置包括一次元件（Pt100热电阻）及控制设备（进口智能一体化电动执行机构，输入/输出4~20mA信号）。
提问：投标方润滑油系统油温采用电加热器调整，同时通过冷油器冷却水调节阀调整冷油器出口油温，冷油器用冷却水调节阀由工程自备。建议修改为：投标方提供油温调节装置包括一次元件（Pt100热电阻）及控制设备。
答：采用增加"或相当于同等级品牌产品”。
13、技术规范书：润滑油站采用浙江易普润滑设备制造有限公司、常州华立液压润滑设备有限公司、上海利安润滑设备制造有限公司产品。
提问：润滑油系统采用集装油箱形式，为东汽自行设计成套生产，成熟设计。建议修改为：润滑油系统采用集装油箱形式，品牌采用东汽成套产品。
答：采用增加"或相当于同等级品牌产品”。
14、技术规范书：汽轮机正常运行时，轴封供汽汽源来自于主蒸汽(包括主蒸汽减温减压器)，在用汽进口处设有永久性滤网该系统设有轴封压力自动调整装置、溢流泄压装置和轴封抽气装置轴封加热器（包括轴封风机）、本体疏水扩容器、均压箱、减温减压器（用于主蒸汽给轴封供汽），包括以上设备接口反法兰及地脚螺栓。
提问：背压机机组无此设计，机组前后汽封压力都高压大气压，不适用。建议修改为：轴封加热器（包括轴封风机）、本体疏水扩容器，包括以上设备接口反法兰及地脚螺栓。
答：可采用。
15、技术规范书：抽汽和背压排汽止回阀均采用液压油控制装置，除氧器、工业抽汽、背压排汽，分别控制。汽机本体疏水阀采用电动阀、抽汽逆止阀采用汽动阀门。
提问：抽汽逆止阀采用气动形式，成熟设计，关闭时间迅速。建议修改为：抽汽和背压排汽止回阀均采用气动形式，除氧器、工业抽汽、背压排汽，分别控制。汽机本体疏水阀采用电动阀、抽汽逆止阀采用汽动阀门。
答：可采用。
16、技术规范书：危急保安器有2套，其中1套为机械式，另1套是电子式。动作值为额定转速的108～112%。
提问：机械超速保护采用双电子超速保护成熟设计。建议修改为：危急保安器有2套电子式，动作值为额定转速的110%。
答：可采用。
17、技术规范书：ETS、TSI系统采用江苏利核、江阴第三电子、上海瑞视等产品。
提问：外购件品牌增加我方合格供应商至三家及以上，以便更好满足交货周期和产品质量。建议修改为：TSI系统采用江苏利核、江阴第三电子、上海瑞视、无锡厚德、江阴信合等产品。
答：采用增加"或相当于同等级品牌产品”。
18、技术规范书：ETS系统采用江苏利核、江阴第三电子、上海瑞视等产品。随机提供的汽轮机事故跳闸系统ETS，硬件采用PLC。
提问：成熟设计，招标文件短名单为TSI品牌，建议ETS和DEH采用一体化的同类型硬件配置，具体硬件品牌采用浙江中控，南京科远、和利时品牌。建议修改为：ETS系统采用与DEH同品牌产品。品牌采用浙江中控，南京科远、和利时品牌，随机提供的汽轮机事故跳闸系统ETS，硬件采用与DEH采用一体化的同类型硬件配置。
答：采用增加"或相当于同等级品牌产品”。
19、技术规范书：润滑油系统：滤油泵，油处理设备排烟机、主油箱排油烟机。
提问：1.润滑油系统供货中滤油泵是否为输油泵或者滤油机，如是此设备，建议工程自备，2.油箱上设置主油箱排烟风机，无油处理排烟机。建议修改为：润滑油系统：主油箱排油烟机。
答：可采用。
20、技术规范书：油站（包含主油箱、冷油器、主油泵、高压启动油泵、交流润滑油泵、直流润滑油泵、射油器、油面指示器、油烟风机等及其附件）。
提问：润滑油系统采用2台交流润滑油泵+1台直流润滑油泵+蓄能器，成熟设计，经济性更好，安全可靠。建议修改为：油站（包含主油箱、冷油器、交流润滑油泵、直流润滑油泵、油面指示器、油烟风机等及其附件）。
答：可采用。
21、技术规范书：供货范围：本体疏水、排汽系统的阀门、管道及其附件（不含管道支吊架）。
提问：供货范围中排汽系统阀门投标方常规供货排汽逆止阀、安全阀。其余阀门建议工程自备，如需供货其余阀门，需明确具体供货阀门明细。建议修改为：供货范围：本体疏水、排汽系统的阀门（供货排汽逆止阀、安全阀，汽源阀门工程自备）、管道及其附件（不含管道支吊架及排汽管道）。
答：可采用。
22、技术规范书：汽轮机转子厂内超速试验时，超速后的最高转速再加2％额定转速值，延续时间不得超过2min，而且只能进行一次。在任何情况下超速试验的转速不得超过额定转速的120％。
提问：根据国标DL/T711，超速试验按112%额定转速进行。建议修改为：汽轮机转子厂内超速试验时，超速试验转速为最高转速再加2％额定转速值（即超速试验按照112%额定转速），延续时间不得超过2min，而且只能进行一次。在任何情况下超速试验的转速不得超过额定转速的112％。
答：可采用。





湖北澴发新能源有限责任公司
2026年4月30日